Configuration Table and Description of Fastener Components for Individual Node
| No. | Item | Specification | Quantity/Pcs | Material | Description |
| 1 | Tension Clamp | W4 | 2 | 60Si2Mn | Clamping Force：≥ 12kN。 |
| 2 | Nut | M24 | 2 | Q235-A | GB/T 41-2016 |
| 3 | Flat Washer | – | 2 | Q235-A | TB/T 1495-2020 |
| 4 | Screw Spike | M24/T25.6-195 | 2 | Q235-A | ①Embed the screw spikes in the sleeper factory in advance;②Embedding construction can be conducted at the construction site (Not recommended);
③When fastening the elastic clip, lubricating oil must be applied to the threaded part; lubricating oil may also be applied to the nut. |
| 5 | Rail Gauge Baffle Ⅱ | 16# | 1 | Q235-A | |
| 20# | 1 | ||||
| 6 | Apron Block Ⅱ | 8# | 1 | PA66+30%GF | ①Water Drainage Rate：≥ 0.5%;
②Compressive Permanent Deformation: The residual deformation after being subjected to an 80 kN static load shall not exceed 0.2 mm.③Impact Toughness: No fracture shall occur after the impact test. ④Internal Voids: No bubbles or voids allowed. |
| 6# | 1 | ||||
| 7 | Rail Pad | P6 | 1 | TPEE | ①Static Stiffness：140±20kN/㎜;②Dynamic and Static Stiffness Ratio：≤2.0;
③The static stiffness can also be engineered to meet specific line requirements. |
Indicators of Type Ⅵ Fastening System
| Execution Standards | China | Q/CR 480-2015 | Type VI Tension Clamp Fastening System for 30-ton Axle Load Heavy-haul Railways | |||||||
| Other Countries | EN 13481-2 E类 | Railway applications – Rail -Performance Indicators of fastening system concrete sleepers fastening system | ||||||||
| No. | Items | Performance Indicators | ||||||||
| China | Test Method | Other Countries | Test Method | |||||||
| 1 | Maximum axle load | 30t | 35t | |||||||
| 2 | Minimum curve radius | R400m | R150m | |||||||
| 3 | Speed | ≤120km/h | ≤ 120km/h | |||||||
| 4 | Longitudinal rail resistance | ≥ 11kN | TB/T 3396.1-2015 | ≥ 9kN | EN 13146-1 | |||||
| 5 | System clamping force | ≥ 24kN | TB/T 3396.2-2015 | ≥ 24kN | EN 13146-7 | |||||
| 6 | System Fatigue Performance | Dual rail gauge | ≤ 6㎜ | TB/T 3396.4-2015 | / | ≤ 6㎜ | EN 13146-4 | / | ||
| Resistance change rate | ≤ 20% | TB/T 3396.1-2015 | ≤ 20% | EN 13146-1 | ||||||
| Vertical stiffness | ≤ 25% | TB/T 3396.3-2015 | ≤ 25% | EN 13146-9 | ||||||
| Clamping force change rate | ≤ 20% | TB/T 3396.2-2015 | ≤ 20% | EN 13146-7 | ||||||
| 7 | Electrical resistance | ≥ 5kΩ | TB/T 3396.5-2015 | ≥ 5kΩ | EN 13146-5 | |||||
| 8 | Effect of exposure to severe environmental conditions | Smooth disassembly | TB/T 3396.6-2015 | Smooth disassembly | EN 13146-6 | |||||
| 9 | Proof load test for pull-out resistance | ≥ 60kN | TB/T 3396.7-2015 | ≥ 60kN | EN 13146-10 | |||||
| 10 | Gauge adjustment range | -16～+12㎜ | ||||||||
| 11 | Level adjustment range | +10㎜ | ||||||||
บริษัทตั้งอยู่ในเขตพัฒนาเศรษฐกิจ Huangtanyang ซึ่งมีทัศนียภาพสวยงาม อำเภอซานเหมิน มณฑลเจ้อเจียง
โรงงานแห่งนี้มีพื้นที่ประมาณ 80 เอเคอร์ และมีคลังสินค้าสามมิติอัตโนมัติที่สามารถรองรับผลิตภัณฑ์ได้ 30,000 ตัน
ตั้งแต่เริ่มก่อตั้งมา บริษัทฯ มุ่งมั่นที่จะเป็นผู้นำในด้านระบบยึดรางรถไฟ
ด้วยการลงทุนรวมกว่า 50 ล้านหยวน แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นอันแน่วแน่ต่อคุณภาพผลิตภัณฑ์และนวัตกรรมทางเทคโนโลยี
มีกำลังการผลิตระบบยึดระบบขนส่งทางรางได้ปีละ 5 ล้านชุด
สายการผลิตและห้องปฏิบัติการระดับมืออาชีพของเรามีอุปกรณ์การผลิตและการทดสอบอัตโนมัติขั้นสูงระดับสากลมากกว่าร้อยชุดเพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์ของเราตรงตามมาตรฐานอุตสาหกรรมสูงสุด
