Configuration and Description of Fastening Assembly Components per Sleeper
| No. | 名称 | Specification | Quantity/Pcs | Material | Description | |
| Central | Joint | |||||
| 1 | Rail Clip | C4 | 4 | – | 60Si2Mn/Other Hot-Rolled Spring Steel | Clamping Force:：≥ 11kN |
| JA | – | 2 | ①Clamping Force:：≥ 8kN
②Used in conjunction with joint rail gauge insulator No.7, No.8 and No.9. |
|||
| JB | – | 2 | ①Clamping Force:：≥ 8kN
②Used in conjunction with joint rail gauge insulator No.10, No.11, No.12 and No.13. |
|||
| 2 | Cast Shoulder | TZ4 | 4 | QT 450-10 | ①Tensile Strength Rm：≥ 450MPa，Elongation after Fracture A：≥ 10%；
②Metallographic Structure: Spheroidization Grade ≥ Grade 3 |
|
| 3 | Central Rail Gauge Insulator | G4-9 | 2 | – | PA66+30%GF | ①Water Drainage Rate：≥ 0.5%；
②Plastic Rockwell Hardness：≥ 105HRR ③Shear Resistance: No rupture after applying 4.5 kN shear force to both ears. ④Impact Toughness: No rupture after 6 impact tests. ⑤Internal Voids: No bubbles or voids allowed. |
| G4-11 | 2 | – | ||||
| Joint Rail Gauge Insulator | G4J-9 | – | 2 | |||
| G4J-11 | – | 2 | ||||
| 4 | Rubber Pad | RP4 | 2 | – | Rubber | ① Static Stiffness: 60±10kN/㎜；
②Dynamic and Static Stiffness Ratio: ≤ 2.0 ③Shore A Hardness: ≥ 65 ④Insulation Resistance: ≥ 106Ω ⑤Can also be designed to meet specific static stiffness requirements as needed. |
Indicators of Type Ⅳ Fastening System
| Fastening Execution Standards | China | TB/T 3395.2-2015 | Type Ⅳ Fastening | |||||||
| Other Countries | EN 13481-2 D | Railway applications – Rail -Performance Indicators of fastening system concrete sleepers fastening system | ||||||||
| No. | Items | Performance Indicators | ||||||||
| China | Test Method | Other Countries | Test Method | |||||||
| 1 | Maximum axle load | 26t | ||||||||
| 2 | Minimum curve radius | R600m | R400m | |||||||
| 3 | Speed | 350km/h | ＞ 250km/h | |||||||
| 4 | Longitudinal rail resistance | ≥ 9kN | TB/T 3396.1-2015 | ≥ 9kN | EN 13146-1 | |||||
| 5 | System Clamping force | ≥ 20kN | TB/T 3396.2-2015 | ≥ 20kN | EN 13146-7 | |||||
| 6 | System Fatigue Performance | Dual rail gauge
expansion |
≤ 6㎜ | TB/T 3396.4-2015 | / | ≤ 6㎜ | EN 13146-4 | / | ||
| Resistance change rate | / | TB/T 3396.1-2015 | ≤ 20% | EN 13146-1 | ||||||
| Vertical stiffness
change rate |
≤ 25% | TB/T 3396.3-2015 | ≤ 25% | EN 13146-9 | ||||||
| Clamping force change rate | / | TB/T 3396.2-2015 | ≤ 20% | EN 13146-7 | ||||||
| 7 | Electrical resistance | ≥ 5kΩ | TB/T 3396.5-2015 | ≥ 5kΩ | EN 13146-5 | |||||
| 8 | Effect of exposure to severe environmental conditions | Smooth disassembly | TB/T 3396.6-2015 | Smooth disassembly | EN 13146-6 | |||||
| 9 | Proof load test for pull-out resistance | ≥ 60kN | TB/T 3396.7-2015 | ≥ 60kN | EN 13146-10 | |||||
| 10 | Gauge adjustment range | +4～-8㎜ | ||||||||
| 11 | Level adjustment range | 0 | ||||||||
บริษัทตั้งอยู่ในเขตพัฒนาเศรษฐกิจ Huangtanyang ซึ่งมีทัศนียภาพสวยงาม อำเภอซานเหมิน มณฑลเจ้อเจียง
โรงงานแห่งนี้มีพื้นที่ประมาณ 80 เอเคอร์ และมีคลังสินค้าสามมิติอัตโนมัติที่สามารถรองรับผลิตภัณฑ์ได้ 30,000 ตัน
ตั้งแต่เริ่มก่อตั้งมา บริษัทฯ มุ่งมั่นที่จะเป็นผู้นำในด้านระบบยึดรางรถไฟ
ด้วยการลงทุนรวมกว่า 50 ล้านหยวน แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นอันแน่วแน่ต่อคุณภาพผลิตภัณฑ์และนวัตกรรมทางเทคโนโลยี
มีกำลังการผลิตระบบยึดระบบขนส่งทางรางได้ปีละ 5 ล้านชุด
สายการผลิตและห้องปฏิบัติการระดับมืออาชีพของเรามีอุปกรณ์การผลิตและการทดสอบอัตโนมัติขั้นสูงระดับสากลมากกว่าร้อยชุดเพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์ของเราตรงตามมาตรฐานอุตสาหกรรมสูงสุด
