Configuration and Description of Fastening Assembly Components per Sleeper
| No. | Item | Specification | Quantity/Pcs | Material | Description |
| 1 | Rail Clip | Type Ⅲ | 4 | 60Si2Mn/Other Hot-Rolled Spring Steel | Clamping Force：≥ 11kN |
| 2 | Cast Shoulder | / | 4 | QT 450-10 | ①Tensile Strength Rm：≥ 450MPa，Elongation after Fracture A：≥ 10%；②Metallographic Structure: Spheroidization Grade ≥ Grade 3 |
| 3 | Rail Gauge Insulator | 9# | 2 | PA66+30%GF | ①Water Drainage Rate：≥ 0.5%；②Plastic Rockwell Hardness：≥ 105HRR
③Shear Resistance: No rupture after applying 4.5 kN shear force to both ears. ④Impact Toughness: No rupture after 6 impact tests. ⑤Internal Voids: No bubbles or voids allowed. |
| 11# | 2 | ||||
| 4 | Rail Pad | – | 2 | Rubber | ① Static Stiffness:55～80kN/㎜;②Dynamic and Static Stiffness Ratio: ≤ 2.0;
③Shore A Hardness: ≥ 65; ④Insulation Resistance: ≥ 106Ω ⑤Can also be designed to meet specific static stiffness requirements as needed. |
Indicators of Type Ⅲ Fastening System
| Execution Standards | China | TB/T 3570-2021 | Type Ⅲ Fastening | |||||||||||||
| Other Countries | EN 13481-2 C | Railway applications – Rail -Performance Indicators of fastening system concrete sleepers fastening system | ||||||||||||||
| No. | Items | Performance Indicators | ||||||||||||||
| China | Test Method | Other Countries | Test Method | |||||||||||||
| 1 | Maximum axle load | 26t/ | ||||||||||||||
| 2 | Minimum curve radius | R350m | R150 | |||||||||||||
| 3 | Speed | Passenger | ≤ 160km/h | Freight | ≤ 120km/h | Passenger | ≤ 160km/h | Freight | ≤ 120km/h | |||||||
| 4 | Longitudinal rail resistance | ≥ 11kN | TB/T 3396.1-2015 | ≥ 7kN | EN 13146-1 | |||||||||||
| 5 | System clamping force | ≥ 2×11kN | TB/T 3396.2-2015 | ≥ 2×11kN | EN 13146-7 | |||||||||||
| 6 | System Fatigue Performance | Dual rail gauge
expansion |
≤ 6㎜ | TB/T 3396.4-2015 | / | ≤ 6㎜ | EN 13146-4 | / | ||||||||
| Resistance change rate | / | / | ≤ 20% | EN 13146-1 | ||||||||||||
| Vertical stiffness
change rate |
≤ 25% | TB/T 3396.3-2015 | ≤ 25% | EN 13146-9 | ||||||||||||
| Clamping force change rate | / | / | ≤ 20% | EN 13146-7 | ||||||||||||
| 7 | Electrical resistance | ≥ 5kΩ | TB/T 3396.5-2015 | ≥ 5kΩ | EN 13146-5 | |||||||||||
| 8 | Effect of exposure to severe environmental conditions | Smooth disassembly | TB/T 3396.6-2015 | Smooth disassembly | EN 13146-6 | |||||||||||
| 9 | Proof load test for pull-out resistance | ≥ 60kN | TB/T 3396.7-2015 | ≥ 60kN | EN 13146-10 | |||||||||||
| 10 | Gauge adjustment range | +4～-8㎜ | ||||||||||||||
| 11 | Level adjustment range | 0 | ||||||||||||||
บริษัทตั้งอยู่ในเขตพัฒนาเศรษฐกิจ Huangtanyang ซึ่งมีทัศนียภาพสวยงาม อำเภอซานเหมิน มณฑลเจ้อเจียง
โรงงานแห่งนี้มีพื้นที่ประมาณ 80 เอเคอร์ และมีคลังสินค้าสามมิติอัตโนมัติที่สามารถรองรับผลิตภัณฑ์ได้ 30,000 ตัน
ตั้งแต่เริ่มก่อตั้งมา บริษัทฯ มุ่งมั่นที่จะเป็นผู้นำในด้านระบบยึดรางรถไฟ
ด้วยการลงทุนรวมกว่า 50 ล้านหยวน แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นอันแน่วแน่ต่อคุณภาพผลิตภัณฑ์และนวัตกรรมทางเทคโนโลยี
มีกำลังการผลิตระบบยึดระบบขนส่งทางรางได้ปีละ 5 ล้านชุด
สายการผลิตและห้องปฏิบัติการระดับมืออาชีพของเรามีอุปกรณ์การผลิตและการทดสอบอัตโนมัติขั้นสูงระดับสากลมากกว่าร้อยชุดเพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์ของเราตรงตามมาตรฐานอุตสาหกรรมสูงสุด
