Configuration Table and Description of Fastener Components for Individual Node
| No. | Item | Specification | Quantity/Pcs | Material | Description |
| 1 | Tension Clamp | SkL15 | 2 | 38Si7
60Si2Mn 61SiCr7 56SiCr7 |
Clamping Force：10.5±1.5kN or ≥ 9kN。 |
| SkL B15 | 2 | ①Clamping Force：SKL B15/4.5±1kN；SKL 15LT/kN；②Under low resistance conditions, used in conjunction with a composite pad. | |||
| SkL 15LT | 2 | ||||
| SKL 15IF | 2 | ①Clamping Force：7.5±1.5kN；②Use in conjunction with the IS15 IF insulation spacer at rail joints. | |||
| 2 | Screw Spike | Ss 36-230 | 2 | Quality Carbon Structural Steel
Alloy Structural Steel
Cold Heading Steel |
①Mechanical Properties：ISO 898-1 5.6。②Cold Bend Performance: The rail spike shall exhibit no cracks after undergoing a 90° cold bend test following anti-corrosion treatment.
③When fastening the tension clip,，lubricating oil must be applied to the threaded part; lubricating oil may also be applied to the dowel. |
| 3 | Flat Washer | ULs7 | 2 | Q235-A | |
| 4 | Rail Gauge Baffle | Wfp 15a | 2 | PA6/66+30%GF | ①Water Drainage Rate：≥ 0.2%；②Impact Strength：≥ 40kJ/㎡。 |
| 5 | Insulation
Spacer |
IS15 | 2 | PA6/66+30%GF | ①Water Drainage Rate：≥ 0.5%；②Use in conjunction with the IS15 IF insulation spacer at rail joints. |
| IS15 IF | 2 | ||||
| 6 | Rail Pad | Zw 692-6 | 1 | EVA | ①shore D：32～50；②Tensile Strength：≥ 10MPa。 |
| 7 | Rail Tie Pad | Grp21 | 1 | Hot-rolled steel | Tensile Strength Rm：≥ 410MPa，Yield Strength ReH：≥ 275MPa，Elongation after Fracture A：≥ 22%。 |
| 8 | Resilient Tie Pad | Zwp 104NT-22.5 | 1 | Rubber and Plastics | ①Static Stiffness：22.5±2.5kN/㎜；③Dynamic and Static Stiffness Ratio：≤ 1.35 |
| 9 | Nylon Dowel | Sdu26 | 2 | PA6 | ①Tensile Performance: The component shall sustain no damage after being subjected to a 90kN tensile test.②When fastening，If the anchor bolt is not lubricated, a small amount of lubricating grease must be injected into the dowel. |
| 10 | Height Adjustment Pad | AP20-6 | – | HDPE | Selected for height adjustment and must be used in pairs. |
| AP20-10 | – | HDPE | Selected for height adjustment and must be used in pairs. | ||
| AP20S | – | QT 450-10 | Selected for height adjustment and must be used in pairs. |
Indicators of Type W300 Fastening System
| Execution Standards | China | Q/CR 7-2014 | Type W300-1 Fastening | |||||||||
| Other Countries | EN 13481-5 D | Railway applications – Rail -Performance Indicators of fastening system concrete sleepers fastening system | ||||||||||
| No. | Items | Performance Indicators | ||||||||||
| China | Test Method | Other Countries | Test Method | |||||||||
| 1 | Maximum axle load | 26t | ||||||||||
| 2 | Minimum curve radius | R600m | R400m | |||||||||
| 3 | Speed | 350km/h | ＞ 250km/h | |||||||||
| 4 | Longitudinal rail resistance | Normal Line | ≥ 9kN | TB/T 3396.1-2015 | Normal Line | ≥ 9kN | EN 13146-1 | |||||
| Low Resistance Line | 6±1kN | Low Resistance Line | 6±1kN | |||||||||
| 4.5±1kN | ||||||||||||
| 5 | System clamping force | Normal Line | ≥ 18kN | TB/T 3396.2-2015 | Normal Line | ≥ 18kN | EN 13146-7 | |||||
| Low Resistance Line | ≥ 6kN | Low Resistance Line | ≥ 6kN | |||||||||
| 6 | System Fatigue Performance | Dual rail gauge | ≤ 6㎜ | TB/T 3396.4-2015 | / | ≤ 6㎜ | EN 13146-4 | / | ||||
| Resistance change rate | ≤ 20% | TB/T 3396.1-2015 | ≤ 20% | EN 13146-1 | ||||||||
| Vertical stiffness | ≤ 25% | TB/T 3396.3-2015 | ≤ 25% | EN 13146-9 | ||||||||
| Clamping force change rate | ≤ 20% | TB/T 3396.2-2015 | ≤ 20% | EN 13146-7 | ||||||||
| 7 | Insulation Resistance | ≥ 5kΩ | TB/T 3396.5-2015 | ≥ 5kΩ | EN 13146-5 | |||||||
| 8 | Effect of exposure to severe environmental conditions | Smooth disassembly | TB/T 3396.6-2015 | Smooth disassembly | EN 13146-6 | |||||||
| 9 | Proof load test for pull-out resistance | ≥ 60kN | TB/T 3396.7-2015 | ≥ 60kN | EN 13146-10 | |||||||
| 10 | Gauge adjustment range | ±16㎜ | ||||||||||
| 11 | Level adjustment range | -4～+26㎜，Maximum adjustable range-4～+76㎜。 | ||||||||||
บริษัทตั้งอยู่ในเขตพัฒนาเศรษฐกิจ Huangtanyang ซึ่งมีทัศนียภาพสวยงาม อำเภอซานเหมิน มณฑลเจ้อเจียง
โรงงานแห่งนี้มีพื้นที่ประมาณ 80 เอเคอร์ และมีคลังสินค้าสามมิติอัตโนมัติที่สามารถรองรับผลิตภัณฑ์ได้ 30,000 ตัน
ตั้งแต่เริ่มก่อตั้งมา บริษัทฯ มุ่งมั่นที่จะเป็นผู้นำในด้านระบบยึดรางรถไฟ
ด้วยการลงทุนรวมกว่า 50 ล้านหยวน แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นอันแน่วแน่ต่อคุณภาพผลิตภัณฑ์และนวัตกรรมทางเทคโนโลยี
มีกำลังการผลิตระบบยึดระบบขนส่งทางรางได้ปีละ 5 ล้านชุด
สายการผลิตและห้องปฏิบัติการระดับมืออาชีพของเรามีอุปกรณ์การผลิตและการทดสอบอัตโนมัติขั้นสูงระดับสากลมากกว่าร้อยชุดเพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์ของเราตรงตามมาตรฐานอุตสาหกรรมสูงสุด
